Les règles de barre et de route

À retenir

• Un voilier (à la voile seule) est prioritaire sur un bateau à moteur, sauf cas particuliers.
• Entre deux bateaux à moteur qui se croisent : le bateau qui vient sur tribord (à droite) est prioritaire.
• Entre deux voiliers : priorité au bateau qui reçoit le vent du côté tribord (tribord amures).
• Un navire qui rattrape un autre doit s'en écarter, quelle que soit sa nature.

Voilier vs moteur

Règle générale : le voilier est prioritaire. Le bateau à moteur doit manœuvrer pour s'écarter de sa route.

Exceptions où le voilier doit s'écarter :

• il rattrape un autre navire ;
• l'autre navire est un navire à capacité de manœuvre restreinte (dragage, plongée) ou un navire en difficulté ;
• l'autre navire est handicapé par son tirant d'eau dans un chenal ;
• navigation dans un chenal étroit : priorité aux navires qui ne peuvent naviguer qu'à l'intérieur.

Deux bateaux à moteur

1. Routes qui se croisent : celui qui voit l'autre sur sa droite (tribord) doit s'écarter ; l'autre maintient son cap.
2. Routes directement opposées (face à face) : les deux virent sur tribord pour se croiser bâbord contre bâbord.
3. Un rattrapant : le bateau qui rattrape s'écarte. Est considéré comme rattrapant celui qui arrive par l'arrière dans un secteur de plus de 22,5° au-delà du travers.

Deux voiliers

• Amures différentes : le voilier qui reçoit le vent de bâbord (bâbord amures) s'écarte.
• Mêmes amures : le voilier au vent s'écarte de celui sous le vent.

Astuce : « tribord amures prioritaire ».

En pratique

Quand on est prioritaire, on maintient son cap et sa vitesse — la règle la plus violée par les débutants. Manœuvrer de façon imprévisible perturbe l'autre et augmente le risque de collision.

Ce qui tombe à l'examen

Attendez-vous à 3 à 5 questions sur les règles de route, souvent sous forme de schémas. Les pièges : oublier qu'on maintient son cap quand on est prioritaire, et confondre amures (vent reçu à bâbord vs tribord).